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漆膜是油液降解过程中形成的产物,在一定的化学条件和温度下,以溶解或悬浮的状态存在油液中,当漆膜超过了润滑油的溶解度时,漆膜就会析出附着在元器件表面。ENM有效结合了电荷聚合净化技术和离子交换树脂技术,能有效地去除和预防涡轮机在正常运行过程中产生的溶解性和非溶性漆膜,使漆膜不能够产生。ENM的目标是消除漆膜形成的原因。该技术可在短时间内最大限度减少漆膜的含量,使含有大量油泥/漆膜的润滑系统恢复最佳运行状态。
1、采用电荷聚合技术去除油液中析出的油泥漆膜。精度非常高。最高精度可以达到0.02微米,普通滤芯无法达到。
2、采用专利技术的离子交换树脂(IER)去除溶解的氧化物不会破坏润滑油中的添加剂
4、二周之内MPC指标会有明显改进
5、能够解决润滑系统的所有油泥问题
6、同时去除溶解氧化物和固体油泥颗粒
7、采用旁路循环的方式对润滑油进行过滤
8、恢复润滑油的颜色,增加透明度
9、操作简单,维护费用低
ENM-4 | ENM-8 | ENM-20 | |
长 | 1200 | 1250 | 1500 |
宽 | 750 | 750 | 800 |
高 | 1250 | 1250 | 1250 |
重量 | 210KG | 280KG | 360KG |
电力要求 | 380V,50HZ,1.2KW | 80V,50HZ,1.2kW | 380V,50HZ,1.8KW |
流速 | 4L/min | 8L/min | 20L/min |
离子交换滤芯 | 1 | 1 或 2 | 1 或 2 |
适合油箱 | 1000L | 2000L | 4000L |
进出口 | 6 分 | ||
粘度范围 | 22-68cst@40℃ | ||
最适宜液体温度 | 40-70℃ |